马斯克 4 月 15 日发全员信，确认全球裁员 10%。按照特斯拉 2023 年底员工人数估算，将波及约 1.4 万人。马斯克称裁员是为降成本和提高生产率，为公司下一阶段的发展做好准备。

一位特斯拉北美在职员工告诉《晚点财经》，全员信是当地时间凌晨发的。这位员工了解到部分被裁员工在没有接到人事通知的情况下，按点上班，然后发现门卡失效、无法登录公司内部系统。截至发稿，特斯拉总部方面暂未回应。

一季度特斯拉交付量同比下滑 8.5%，只卖出约 38.6 万辆新车，库存增加 4.7 万辆。特斯拉上海工厂已从上月初开始减产。市场对裁员有一定预期，消息宣布后盘前股价一度只跌 0.5% 左右，开盘后急跌至 -3% 左右。

部分员工更早看到降本征兆。今年 2 月，特斯拉推迟了对部分员工的绩效考核。去年底，特斯拉高管对一些受薪员工说，公司将取消基于绩效的股权奖励。特斯拉曾在 2019 年和 2022 年分别裁员 3200 人和 200 人以降本。

过去八年特斯拉员工膨胀十倍，截至去年底全球员工数超过 14 万。期间第一次大规模扩招是 2016 年量产 Model 3 时。后一次是 2019 年到 2020 年上海超级工厂投产期间。疫情期间，Model Y 成了全球最畅销单一车型，特斯拉新车供不应求，其员工数也是近三年每年新增近 3 万人。

但随着特斯拉现有车款没有大换代、新车 Cybertruck 遇到产能危机，同时更多竞争对手不断交出更有性价比或者综合产品力打平甚至超过 Model 3/Y 的车款，分食特斯拉的市场空间。

按照 1 月业绩会的说法，特斯拉下一代电动车最早也要在 2025 年底才会推出。近期有报道称特斯拉取消了目标售价 2.5 万美元的下一代车型开发计划，但被马斯克否认。

在特斯拉宣布裁员前一天，公司电池部门负责人 Drew Baglino 官宣离职。他 2006 年加入特斯拉，负责领导 4680 电池项目，直接向马斯克汇报 。